Przejdź do treści
Budowiusz.pl
Zaloguj się Załóż konto

Specjalność inżynieryjna drogowa

Drogi publiczne i przepisy techniczno-budowlane dla dróg: kategorie i klasy dróg, pas drogowy i zajęcie pasa, zjazdy, skrzyżowania, konstrukcja nawierzchni, odwodnienie, urządzenia bezpieczeństwa ruchu, zarządca drogi, tryb ZRID dla inwestycji drogowych.

Blok materiału: Wiedza specjalnościowa. Zakres wyprowadzony z wykazu aktów prawnych: PIIB, art. 14 ust. 1 pkt 3 lit. b PB. W tej dziedzinie mamy 68 pytań, każde z trzema wariantami odpowiedzi i jedną poprawną.

Kto ponosi koszty budowy lub przebudowy skrzyżowania autostrady z inną drogą publiczną wraz z urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego?

  1. A) zarządca drogi niższej kategorii, który jest właścicielem drogi krzyżującej się z autostradą, ponosi koszty budowy lub przebudowy skrzyżowania autostrady z inną drogą publiczną wraz z urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego
  2. B) zarządca autostrady lub drogi ekspresowej, który jest odpowiedzialny za realizację inwestycji, ponosi koszty budowy lub przebudowy skrzyżowania autostrady z inną drogą publiczną wraz z urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego
  3. C) zarządca drogi, który wystąpił z inicjatywą budowy lub przebudowy, ponosi koszty budowy lub przebudowy skrzyżowania autostrady z inną drogą publiczną wraz z urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego poprawna
Budowiusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przepis stanowi, że koszt budowy lub przebudowy skrzyżowania lub węzła wraz z urządzeniami ponosi zarządca drogi, który wystąpił z inicjatywą budowy lub przebudowy. Zarządca autostrady lub drogi ekspresowej jest odpowiedzialny za realizację, ale niekoniecznie za koszty. Zarządca drogi niższej kategorii nie jest właściwy.

Podstawa prawna: ustawa o drogach publicznych (Dz.U. 2025 poz. 889), art. 19 ust. 4

Kto ponosi koszty budowy lub przebudowy skrzyżowania drogi wyższej kategorii z drogą niższej kategorii, jeżeli inicjatywę podjął zarządca drogi niższej kategorii?

  1. A) zarządca drogi niższej kategorii, który wystąpił z inicjatywą poprawna
  2. B) właściwy marszałek województwa
  3. C) zarządca drogi wyższej kategorii, bo jest to droga wyższej kategorii
Budowiusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Koszt budowy lub przebudowy skrzyżowania dróg różnych kategorii ponosi zarządca drogi, który wystąpił z inicjatywą budowy lub przebudowy, niezależnie od kategorii drogi. Zatem jeśli inicjatywę podjął zarządca drogi niższej kategorii, to on ponosi koszty.

Podstawa prawna: ustawa o drogach publicznych (Dz.U. 2025 poz. 889), art. 25 ust. 1 i 2

Kto ponosi koszty odśnieżania i zwalczania śliskości zimowej na wiadukcie w ciągu drogi publicznej nad inną drogą publiczną?

  1. A) zarządca drogi, w ciągu której usytuowany jest wiadukt, który odpowiada za utrzymanie tej drogi, w tym za usuwanie śniegu i lodu z obiektów mostowych w ciągu tej drogi poprawna
  2. B) zarządca drogi niższej kategorii, który odpowiada za utrzymanie drogi o mniejszym znaczeniu komunikacyjnym, w tym za usuwanie śniegu i lodu z obiektów mostowych w ciągu tej drogi
  3. C) zarządca drogi wyższej kategorii, który odpowiada za utrzymanie drogi o większym znaczeniu komunikacyjnym, w tym za usuwanie śniegu i lodu z obiektów mostowych w ciągu tej drogi
Budowiusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przepisy stanowią, że odśnieżanie i zwalczanie śliskości zimowej na wiadukcie w ciągu drogi publicznej nad inną drogą publiczną należy do zarządcy drogi, w ciągu której usytuowany jest ten wiadukt, i to on ponosi związane z tym koszty. Wskazanie zarządcy drogi niższej lub wyższej kategorii jest błędne, ponieważ kategoria drogi nie ma znaczenia dla tych obowiązków. Odpowiedź poprawna to wariant a.

Podstawa prawna: ustawa o drogach publicznych (Dz.U. 2025 poz. 889), art. 25 ust. 7 i 8

Kto ponosi koszty odśnieżania i zwalczania śliskości zimowej na wiadukcie w ciągu drogi publicznej nad inną drogą publiczną?

  1. A) zarządca drogi niższej kategorii
  2. B) zarządca drogi, który wystąpił z inicjatywą budowy wiaduktu
  3. C) zarządca drogi, w ciągu której usytuowany jest wiadukt poprawna
Budowiusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z przepisem, odśnieżanie i zwalczanie śliskości zimowej na wiadukcie należy do zarządcy drogi, w ciągu której usytuowany jest ten wiadukt, i to on ponosi ich koszty. Inicjatywa budowy wpływa na koszty budowy lub przebudowy, a nie na utrzymanie zimowe. Zarządca drogi niższej kategorii nie jest właściwy.

Podstawa prawna: ustawa o drogach publicznych (Dz.U. 2025 poz. 889), art. 19 ust. 7 i 8

Kto ponosi koszty przełożenia urządzeń obcych w pasie drogowym, wynikające z naruszenia lub konieczności zmian stanu dotychczasowego urządzenia obcego, w wysokości odpowiadającej wartości tych urządzeń i przy zachowaniu dotychczasowych właściwości użytkowych i parametrów technicznych?

  1. A) właściciel lub użytkownik urządzeń
  2. B) zarządca drogi poprawna
  3. C) inwestor budowy lub przebudowy drogi
Budowiusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z przepisem, koszty przełożenia urządzeń obcych w pasie drogowym, wynikające z naruszenia lub konieczności zmian stanu dotychczasowego urządzenia obcego, w wysokości odpowiadającej wartości tych urządzeń i przy zachowaniu dotychczasowych właściwości użytkowych i parametrów technicznych, pokrywa zarządca drogi. Odpowiedź wskazująca właściciela lub użytkownika urządzeń jest błędna, gdyż to zarządca drogi ponosi te koszty, a nie właściciel. Odpowiedź wskazująca inwestora budowy lub przebudowy drogi jest błędna, gdyż przepis nie przypisuje mu tych kosztów.

Podstawa prawna: ustawa o drogach publicznych (Dz.U. 2025 poz. 889), art. 32 ust. 3

Kto ponosi koszty przełożenia urządzeń obcych w pasie drogowym, wynikające z naruszenia lub konieczności zmian ich stanu, w wysokości odpowiadającej wartości tych urządzeń i przy zachowaniu dotychczasowych właściwości użytkowych?

  1. A) właściciel urządzenia
  2. B) użytkownik urządzenia
  3. C) zarządca drogi poprawna
Budowiusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z przepisami, koszty przełożenia urządzeń obcych w pasie drogowym, wynikające z naruszenia lub konieczności zmian stanu dotychczasowego urządzenia obcego, w wysokości odpowiadającej wartości tych urządzeń i przy zachowaniu dotychczasowych właściwości użytkowych i parametrów technicznych pokrywa zarządca drogi. Wskazanie właściciela lub użytkownika urządzenia jest błędne, ponieważ to oni ponoszą koszty tylko w przypadku wprowadzenia ulepszeń na skutek uzgodnień.

Podstawa prawna: ustawa o drogach publicznych (Dz.U. 2025 poz. 889), art. 32 ust. 3

Kto ponosi koszty przyłączy do urządzeń obcych w granicach pasa drogowego?

  1. A) inwestor budowy drogi
  2. B) zarządca drogi poprawna
  3. C) właściciel lub użytkownik urządzeń
Budowiusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Koszty przyłączy do urządzeń obcych w granicach pasa drogowego pokrywa w całości zarządca drogi, natomiast poza tymi granicami pokrywa je właściciel lub użytkownik urządzeń. Wskazanie właściciela lub użytkownika urządzeń jest błędne, gdyż dotyczy to tylko przyłączy poza pasem drogowym, a inwestor budowy drogi nie jest podmiotem wymienionym w tym przepisie.

Podstawa prawna: ustawa o drogach publicznych (Dz.U. 2025 poz. 889), art. 32 ust. 2

Kto sprawuje nieodpłatny trwały zarząd gruntami w pasie drogowym?

  1. A) Zarządca drogi poprawna
  2. B) Właściciel nieruchomości przyległej
  3. C) Starosta
Budowiusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z przepisem, zarząd drogi sprawuje nieodpłatny trwały zarząd gruntami w pasie drogowym. Właściciel nieruchomości przyległej nie ma takiego uprawnienia, a starosta nie jest podmiotem sprawującym trwały zarząd nad pasem drogowym.

Podstawa prawna: ustawa o drogach publicznych (Dz.U. 2025 poz. 889), art. 22 ust. 1

Kto uzgadnia z zarządcą drogi warunki wykonania robót na terenie torowiska tramwajowego usytuowanego w pasie drogowym?

  1. A) właściciel nieruchomości przyległej
  2. B) zarządca torowiska tramwajowego poprawna
  3. C) organ zarządzający ruchem
Budowiusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z przepisem, podmiot zarządzający torowiskiem tramwajowym uzgadnia z zarządcą drogi warunki wykonania robót na terenie tego torowiska. Odpowiedź wskazująca właściciela nieruchomości przyległej jest błędna, gdyż nie jest on stroną tego uzgodnienia. Odpowiedź wskazująca organ zarządzający ruchem jest błędna, ponieważ przepis nie przewiduje udziału takiego organu w uzgodnieniu.

Podstawa prawna: ustawa o drogach publicznych (Dz.U. 2025 poz. 889), art. 28a ust. 2

Które urządzenia mogą być instalowane w pasie drogowym dróg publicznych przez Straż Graniczną w strefie nadgranicznej?

  1. A) urządzenia do poboru opłat elektronicznych, instalowane przez Szefa Krajowej Administracji Skarbowej
  2. B) urządzenia do obserwacji i rejestracji obrazu zdarzeń na drogach, instalowane przez Straż Graniczną w strefie nadgranicznej poprawna
  3. C) urządzenia do ważenia pojazdów, stosowane w ramach kontroli ruchu drogowego
Budowiusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: W pasie drogowym dróg publicznych mogą być instalowane urządzenia do obserwacji i rejestracji obrazu zdarzeń na drogach. Straż Graniczna może je instalować w strefie nadgranicznej. Urządzenia do poboru opłat elektronicznych instaluje Szef KAS, a ważenie pojazdów nie jest wymienione w tym przepisie.

Podstawa prawna: ustawa o drogach publicznych (Dz.U. 2025 poz. 889), art. 20g ust. 1 i 2

Któremu organowi przysługuje prawo nadania numeru drodze powiatowej po zaliczeniu jej do kategorii dróg publicznych?

  1. A) radzie powiatu
  2. B) Generalnemu Dyrektorowi Dróg Krajowych i Autostrad
  3. C) zarządowi województwa poprawna
Budowiusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Numery drogom powiatowym i gminnym nadają zarządy województw, natomiast drogom krajowym i wojewódzkim - Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad. Rada powiatu nie posiada takich kompetencji w tym zakresie.

Podstawa prawna: ustawa o drogach publicznych (Dz.U. 2025 poz. 889), art. 10 ust. 7 pkt 2

Który organ nadaje numer drodze gminnej po zaliczeniu jej do kategorii dróg publicznych?

  1. A) Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad
  2. B) Wójt (burmistrz, prezydent miasta)
  3. C) Zarząd województwa poprawna
Budowiusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z art. 10 ust. 7 pkt 2 ustawy o drogach publicznych, numery drogom powiatowym i gminnym nadają zarządy województw. Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad nadaje numery tylko drogom krajowym i wojewódzkim. Wójt (burmistrz, prezydent miasta) nie jest organem właściwym do nadawania numerów drogom.

Podstawa prawna: ustawa o drogach publicznych (Dz.U. 2025 poz. 889), art. 10 ust. 7 pkt 2

Który organ nadaje numery drogom powiatowym i gminnym po zaliczeniu ich do kategorii dróg publicznych?

  1. A) Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad
  2. B) wójt (burmistrz, prezydent miasta)
  3. C) zarząd województwa poprawna
Budowiusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z przepisami, numery drogom powiatowym i gminnym nadają zarządy województw. Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad nadaje numery drogom krajowym i wojewódzkim, natomiast wójt (burmistrz, prezydent miasta) pełni funkcję zarządcy dróg gminnych, ale nie nadaje im numerów.

Podstawa prawna: ustawa o drogach publicznych (Dz.U. 2025 poz. 889), art. 10 ust. 7 pkt 2

Który organ wydaje zgodę na umieszczenie nadziemnego liniowego urządzenia obcego w odległości mniejszej niż 5 m od granicy pasa drogowego, w przypadkach związanych z potrzebami obronnymi?

  1. A) wojewoda
  2. B) Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad
  3. C) zarządca drogi poprawna
Budowiusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodę na umieszczenie nadziemnego liniowego urządzenia obcego w odległości mniejszej niż 5 m od granicy pasa drogowego, w przypadkach związanych z potrzebami obronnymi, wydaje zarządca drogi. Wojewoda i Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad nie są organami uprawnionymi do wydania tej zgody na podstawie tego przepisu.

Podstawa prawna: ustawa o drogach publicznych (Dz.U. 2025 poz. 889), art. 42 ust. 2

Który organ wymierza karę pieniężną za wybudowanie zjazdu bez zezwolenia zarządcy drogi?

  1. A) starosta, jako organ nadzoru nad zarządcą drogi, w przypadku stwierdzenia nieprawidłowości w wykonywaniu zadań przez zarządcę
  2. B) zarządca drogi, który w drodze decyzji administracyjnej wymierza karę pieniężną za wybudowanie zjazdu bez zezwolenia lub o parametrach innych niż określone w zezwoleniu poprawna
  3. C) wojewoda, jako organ wyższego stopnia w stosunku do zarządcy drogi, w ramach postępowania odwoławczego od decyzji zarządcy
Budowiusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Kara pieniężna za wybudowanie zjazdu bez zezwolenia lub o parametrach innych niż określone w zezwoleniu jest wymierzana przez zarządcę drogi w drodze decyzji administracyjnej. Starosta i wojewoda nie są organami właściwymi w tej sprawie, ponieważ przepis wprost wskazuje zarządcę drogi jako podmiot wymierzający karę. Starosta sprawuje nadzór nad zarządcą drogi, ale nie wymierza tej kary. Wojewoda jest organem odwoławczym od decyzji zarządcy drogi, ale nie orzeka w pierwszej instancji.

Podstawa prawna: ustawa o drogach publicznych (Dz.U. 2025 poz. 889), art. 29a ust. 1

Który podmiot jest właściwy do budowy i utrzymania wiaduktu w ciągu drogi publicznej nad inną drogą publiczną?

  1. A) zarządca drogi, w ciągu której usytuowany jest wiadukt
  2. B) zarządca drogi niższej kategorii
  3. C) zarządca drogi wyższej kategorii poprawna
Budowiusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z przepisem budowa, przebudowa, remont, ochrona i utrzymanie wiaduktu w ciągu drogi publicznej nad inną drogą publiczną należy do zarządcy drogi właściwego dla drogi wyższej kategorii. Wskazanie zarządcy drogi niższej kategorii jest odwróceniem tej zasady, a zarządca drogi, w ciągu której usytuowany jest wiadukt, odpowiada jedynie za odśnieżanie i zwalczanie śliskości zimowej, nie za całość utrzymania.

Podstawa prawna: ustawa o drogach publicznych (Dz.U. 2025 poz. 889), art. 25 ust. 5

Który podmiot nie jest uprawniony do instalowania urządzeń do obserwacji i rejestracji obrazu zdarzeń na drogach w pasie drogowym?

  1. A) Straż Graniczna, jako formacja powołana do ochrony granicy państwowej, posiada ustawowe kompetencje do instalowania urządzeń rejestrujących obraz zdarzeń na drogach w pasie drogowym.
  2. B) Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, jako zarządca dróg krajowych i autostrad, odpowiada za utrzymanie infrastruktury drogowej, ale nie jest uprawniona do instalowania urządzeń do obserwacji i rejestracji obrazu zdarzeń na drogach w pasie drogowym. poprawna
  3. C) Inspekcja Transportu Drogowego, jako organ kontroli ruchu drogowego, ma prawo do instalowania urządzeń do obserwacji i rejestracji obrazu zdarzeń na drogach w pasie drogowym.
Budowiusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przepisy wymieniają podmioty uprawnione do instalowania urządzeń do obserwacji i rejestracji obrazu zdarzeń na drogach: Straż Graniczna, organy Krajowej Administracji Skarbowej oraz Inspekcja Transportu Drogowego. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie jest wymieniona w tym katalogu, dlatego nie posiada takich uprawnień.

Podstawa prawna: ustawa o drogach publicznych (Dz.U. 2025 poz. 889), art. 20g ust. 2

Który podmiot odpowiada za budowę, przebudowę, remont, utrzymanie i ochronę skrzyżowania drogi gminnej z drogą powiatową?

  1. A) zarządca drogi powiatowej poprawna
  2. B) zarządca drogi gminnej
  3. C) zarządca drogi wyższej kategorii
Budowiusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z przepisami, budowa, przebudowa, remont, utrzymanie i ochrona skrzyżowania lub węzła dróg różnej kategorii należy do zarządcy drogi właściwego dla drogi wyższej kategorii. W przypadku skrzyżowania drogi gminnej z powiatową, droga powiatowa jest kategorią wyższą, zatem właściwy jest jej zarządca. Błędne są wskazania zarządcy drogi gminnej oraz zarządcy drogi wyższej kategorii, ponieważ to drugie jest nieprecyzyjne i nie wskazuje konkretnego podmiotu.

Podstawa prawna: ustawa o drogach publicznych (Dz.U. 2025 poz. 889), art. 25 ust. 1

Który podmiot odpowiada za utrzymanie wiaduktu w ciągu drogi publicznej nad inną drogą publiczną?

  1. A) zarządca drogi, w ciągu której usytuowany jest wiadukt
  2. B) zarządca drogi wyższej kategorii poprawna
  3. C) zarządca drogi niższej kategorii
Budowiusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z przepisem, utrzymanie wiaduktu w ciągu drogi publicznej nad inną drogą publiczną należy do zarządcy drogi właściwego dla drogi wyższej kategorii. Odpowiedź wskazująca zarządcę drogi niższej kategorii jest błędna, ponieważ przypisuje obowiązek podmiotowi o niższej randze. Odpowiedź wskazująca zarządcę drogi, w ciągu której usytuowany jest wiadukt, jest błędna, ponieważ w przepisie chodzi o kategorię drogi, a nie o to, w ciągu której drogi znajduje się obiekt.

Podstawa prawna: ustawa o drogach publicznych (Dz.U. 2025 poz. 889), art. 25 ust. 5

Który z podmiotów ponosi koszt budowy lub przebudowy istniejącego zjazdu w przypadku budowy lub przebudowy drogi?

  1. A) zarządca drogi poprawna
  2. B) właściciel nieruchomości przyległej do drogi
  3. C) użytkownik wieczysty nieruchomości przyległej do drogi
Budowiusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z przepisami, w przypadku budowy lub przebudowy drogi, budowa lub przebudowa zjazdów dotychczas istniejących należy do zarządcy drogi. Obowiązek ten nie obciąża właściciela ani użytkownika nieruchomości przyległej, którzy ponoszą koszty jedynie w przypadku budowy lub przebudowy zjazdu poza tym trybem.

Podstawa prawna: ustawa o drogach publicznych (Dz.U. 2025 poz. 889), art. 29 ust. 2

Który zarządca odpowiada za utrzymanie znaków drogowych na połączeniu drogi wewnętrznej z drogą publiczną?

  1. A) zarządca drogi wewnętrznej
  2. B) zarządca drogi publicznej poprawna
  3. C) właściciel terenu, na którym zlokalizowana jest droga wewnętrzna
Budowiusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z przepisami, oznakowanie połączeń dróg wewnętrznych z drogami publicznymi oraz utrzymanie znaków, sygnałów i urządzeń bezpieczeństwa ruchu związanych z funkcjonowaniem tych połączeń należy do zarządcy drogi publicznej. Pozostałe odpowiedzi wskazują podmioty odpowiedzialne za inne aspekty dotyczące dróg wewnętrznych, nie zaś za oznakowanie połączeń.

Podstawa prawna: ustawa o drogach publicznych (Dz.U. 2025 poz. 889), art. 8 ust. 4

Który zjazd przeznaczony jest wyłącznie do ruchu pojazdów służb ratowniczych oraz wyjątkowo do ruchu pojazdów obsługi drogi?

  1. A) awaryjny poprawna
  2. B) techniczny
  3. C) zwykły
Budowiusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z § 54 ust. 4 pkt 3 rozporządzenia w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne, zjazd awaryjny jest przeznaczony wyłącznie do ruchu pojazdów służb ratowniczych oraz wyjątkowo do ruchu pojazdów obsługi drogi. Zjazd zwykły służy do ruchu pojazdów albo pojazdów, pieszych i osób z niepełnosprawnościami, a techniczny - do ruchu pojazdów obsługi drogi i wyjątkowo służb ratowniczych.

Podstawa prawna: rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne (Dz.U. 2022 poz. 1518), § 54 ust. 4

Na jakich warunkach można umieszczać urządzenia na obszarach narażonych na niebezpieczeństwo powodzi?

  1. A) Na skarpach nasypów drogowych, za zgodą zarządcy drogi, na warunkach określonych przez zarządcę poprawna
  2. B) Poza pasem drogowym, za zgodą zarządcy drogi, na warunkach określonych przez wójta
  3. C) Na skarpach nasypów drogowych, wyłącznie za zgodą starosty, na warunkach określonych przez starostę
Budowiusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z przepisem, na obszarach narażonych na niebezpieczeństwo powodzi urządzenia mogą być umieszczane na skarpach nasypów drogowych, z wyjątkiem nasypów pełniących funkcję wałów przeciwpowodziowych, na warunkach określonych przez zarządcę drogi i za jego zgodą. Warianty mówiące o zgodzie starosty lub wójta oraz umieszczeniu poza pasem drogowym są błędne, ponieważ właściwy jest zarządca drogi, a lokalizacja na skarpach nasypów jest dopuszczalna.

Podstawa prawna: art. 39 ust. 3 pkt 1 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U. 2025 poz. 889)

W jakiej odległości od granicy pasa drogowego, poza terenem zabudowy, zabrania się umieszczania nadziemnych liniowych urządzeń obcych wzdłuż pasów drogowych?

  1. A) mniejszej niż 3 m
  2. B) mniejszej niż 5 m poprawna
  3. C) mniejszej niż 10 m
Budowiusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z przepisami, zabrania się umieszczania nadziemnych liniowych urządzeń obcych wzdłuż pasów drogowych, poza terenem zabudowy, w odległości mniejszej niż 5 m od granicy pasa. Wskazanie 10 m lub 3 m jest błędne, ponieważ nie odpowiada wartości określonej w przepisach.

Podstawa prawna: ustawa o drogach publicznych (Dz.U. 2025 poz. 889), art. 42 ust. 1

W jakim terminie, co do zasady, musi nastąpić pozbawienie drogi dotychczasowej kategorii i zaliczenie jej do nowej kategorii?

  1. A) do końca pierwszego kwartału danego roku
  2. B) do końca trzeciego kwartału danego roku poprawna
  3. C) do końca roku kalendarzowego
Budowiusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Pozbawienie drogi dotychczasowej kategorii i jednoczesne zaliczenie jej do nowej kategorii nie może być dokonane później niż do końca trzeciego kwartału danego roku, z mocą od dnia 1 stycznia roku następnego. Wskazanie pierwszego kwartału lub końca roku kalendarzowego jest niezgodne z tym terminem.

Podstawa prawna: ustawa o drogach publicznych (Dz.U. 2025 poz. 889), art. 10 ust. 3

W jakim terminie od dnia, w którym decyzja ustalająca wysokość kary za wybudowanie zjazdu bez zezwolenia stała się ostateczna, należy uiścić tę karę?

  1. A) 30 dni
  2. B) 14 dni poprawna
  3. C) 7 dni
Budowiusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Art. 29a ust. 3 ustawy o drogach publicznych stanowi, że termin płatności kary wynosi 14 dni od dnia, w którym decyzja ustalająca jej wysokość stała się ostateczna. Termin 7 dni jest zbyt krótki, a 30 dni zbyt długi - oba nie znajdują oparcia w przepisach.

Podstawa prawna: ustawa o drogach publicznych (Dz.U. 2025 poz. 889), art. 29a ust. 3

W jakim terminie wygasa decyzja o zezwoleniu na lokalizację zjazdu, jeżeli zjazd nie został wybudowany?

  1. A) po upływie 2 lat od wydania decyzji
  2. B) po upływie 3 lat od wydania decyzji poprawna
  3. C) po upływie 5 lat od wydania decyzji
Budowiusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przepisy stanowią, że decyzja o wydaniu zezwolenia na lokalizację zjazdu wygasa, jeżeli w ciągu 3 lat od jego wydania zjazd nie został wybudowany. Terminy 2 i 5 lat nie są przewidziane w tym przepisie.

Podstawa prawna: ustawa o drogach publicznych (Dz.U. 2025 poz. 889), art. 29 ust. 5

W jakim terminie zarządca drogi ma obowiązek uzgodnić warunki instalacji urządzeń obserwacji i rejestracji obrazu zdarzeń na drogach, licząc od dnia przekazania propozycji lokalizacji?

  1. A) 14 dni od dnia przekazania propozycji lokalizacji przez właściwy podmiot, zgodnie z obowiązującymi przepisami.
  2. B) 2 miesięcy od dnia przekazania propozycji lokalizacji przez właściwy podmiot, zgodnie z obowiązującymi przepisami. poprawna
  3. C) 30 dni od dnia przekazania propozycji lokalizacji przez właściwy podmiot, zgodnie z obowiązującymi przepisami.
Budowiusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przepisy stanowią, że uzgodnienie warunków instalacji urządzeń do obserwacji i rejestracji obrazu zdarzeń na drogach następuje w terminie nie dłuższym niż 2 miesiące od dnia przekazania propozycji lokalizacji przez właściwy podmiot. Termin 30 dni dotyczy uzgodnień w przypadku urządzeń do kontroli opłaty elektronicznej, a 14 dni to termin płatności kary za nielegalny zjazd. Zatem wskazanie 2 miesięcy jest poprawne.

Podstawa prawna: ustawa o drogach publicznych (Dz.U. 2025 poz. 889), art. 20g ust. 3

Wróć do spisu dziedzin albo sprawdź się na czas w teście z tej dziedziny.